‘Romanya’dan boş araç geliyor’
*Türk TIR’ları Macaristan’ın uyguladığı kotanın dolduğu gerekçesi ile sefer yapamayınca, Avrupa’dan gelen TIR’lar, Türk ürünlerini Avrupa’ya taşıyor, UND Başkanı ‘Romanya’dan boş araç geliyor’ dedi
BÜKREŞ (Gazete Balkan) – Macaristan ve Slovenya’nın Türk TIR’larına uyguladığı kota doldu. Yüzlerce Türk TÜRK TIR’ı sınır kapılarında beklemek zorunda kaldı.
Türk basınına açıklamada bulunan Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Strateji ve İş Geliştirme Başkanı Fatih Şener, yıllardır bu sorunla uğraştıklarını ve artık kalıcı çözüm beklediklerini söyledi. Kotalar yüzünden yabancı TIR’ların Türkiye’ye gelerek malları taşıdıklarını anlatan Şener, 2018’de yaklaşık 100 bin yabancı TIR’ın geldiğini, ortalama araç başı 2 bin 500 Euro aldıklarını kaydetti.
Bu nedenle en az 250 milyon Euro’luk bir paranın yurtdışına gittiğini belirten Şener, Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın Macaristan Cumhurbaşkanı ile arasının iyi olduğunu ve konuya el atmasını beklediklerini söyledi.
Kotaların bitmesi nedeniyle taşıma maliyetlerinin arttığını vurgulayan Şener, şöyle konuştu:
“Devlet her isteyene bu belgeleri dağıtsa, mayıs olmadan kotalar bitecek. Bakanlık da her ay bir parçasını dağıtıyor. Biz de ne zaman bitecek diye ölüp ölüp diriliyoruz. Biz de diyoruz ki dağıtın şu belgeleri, ne olacaksa olsun. Bundan sonra da devletler oturup sorunu çözsünler. Ayda bir bu sorun yaşanıyor. Kotanın en az 100 bin olması lazım. Slovakya geçişi sınırsız yaptı mesela. Ama Macaristan 36 binde tutuyor. Araba kalmayınca navlun da artıyor. O arada Avrupa’dan boş TIR’lar geliyor, yükleri alıp götürüyorlar. Döviz de gidiyor Türkiye’den. Romanya’dan boş araç geliyor, Türkiye’den yükünü alıp Almanya’ya gidiyor. Filomuz burada yatarken mal ihraç etmek için 250-300 milyon Euro hizmet ithal ediyoruz”
ALMANYA İLE GÖRÜŞME
Öte yandan son zamanlarda Slovenya ve
Macaristan başta olmak üzere yaşanan transit belge sıkıntısını Avrupa
taşımaları ve ihracatı olumsuz etkilerini, bir taraftan ağırlıklı olarak bu
yüklerin sahibi olan Alman muhataplarına anlatmak üzere UND İcra Kurulu Başkanı
Alper Özel ile Strateji ve İş Geliştirme Başkanı Fatih Şener Alman Ekonomi
Bakanlığı ile görüşmede bulundu. Gerçekleşen görüşmede Alman Ekonomi Bakanlığı
Türkiye Masası Şefi Dernek heyetini kabul
etti.
Yapılan görüşmede, uluslararası karayolu taşımacıları Türkiye’den AB ülkelerine
yapılan ihracat taşımalarında kota
engellerinin, en fazla Alman ekonomisine zarar verdiği vurgulanarak,
Almanya’nın çözüm için inisiyatif alması talep edildi.
Görüşmede , “Gümrük Birliği’nin, bazı AB üye ülkelerince Türk taşımacılara
yönelik uygulanmakta olan “kısıtlayıcı geçiş belgesi kotaları” yüzünden etkin
işlemiyor olması başta Almanya olmak üzere, hem AB hem de Türkiye ekonomileri
için yol açtığı sıkıntılar gün geçtikçe daha da pahalıya mal olması nedeniyle
Alman ve Türk ürünlerinin rekabet edebilirliği konusu gündeme alındı.
Görüşmede ayrıca, Transit taşımalarda
sağlanacak olan bu iyileşme hem Alman hem de Türkiye’de yerleşik Alman ve AB
menşeli şirketlere önemli avantajlar sağlayacağı belirtildi. Bütün bu zorluklar
Türkiye’nin ihracatına zarar veriyor gibi görünse de aslında ağırlıklı olarak
Alman ekonomisine zarar verdiği, Türkiye’nin ihracatında önemli paya sahip olan
Türkiye’deki yerleşik Alman firmaları yanında bizim araçlarımız ihracattaki mal
değerinin en az üç katı fazla olan Alman ürünlerin Türkiye’ye veya Azerbaycan,
Gürcistan, Irak gibi Türkiye ardı ülkelere taşınmasını sağlığı aktarıldı.
Almanya AB’deki güçlü konumu ile bu sorunların çözümü konusunda inisiyatif alıp
destek vermesi gerktiği vurgulandı.
Alman Ekonomi Bakanlığı yetkilisi transit taşımalarda yaşanan sorunları
bildiklerini, çözümünün her iki taraf için fayda getireceğini bildiklerini,
sorunun çözümünde Türk Hükümeti ile yakından çalıştıklarını ve bu sorunun
gündemlerinde olduğunu ifade etti.
Görüşme dostane ve yapıcı bir ortamda geçmiş olup, Alman Ekonomi Bakanlığı ile
Derneğimiz arasında temasın devam etmesi, ayrıca Derneğimizin de Türk- Alman
Ortak Ekonomi ve Ticaret Komisyonunda yer almasının uygun olacağı ifade edildi.