Hamdi YILMAZ & Çavuşesku’nun rüyası gerçek oluyor

Almanya’nın Regensburg kentinde önceki gün başlayan ‘Tuna Bölgesi için AB Stratejisi” konulu toplantıda konuşan Bükreş Büyükşehir belediye Başkanı Sorin Oprescu, “Bizim başımız kel mi, biz de Bükreş’e liman istiyoruz. Tuna’nın beşinci limanı Bükreş’e yapılsın” minvalinde konuşarak Devrik Romen diktatörü Çavuşesku’nun hayalinin peşine düştü. Oprescu’nun konuşması bize daha önce konu ile ilgili yazımızı hatırlattı. Bu vesile ile yeniden güncelleşen yazımızı sizinle tekrar paylaşmak istiyorum.

Birileri ‘Çılgın proje’ alkışlama yarışında çılgınlaşa dursunlar. Ben size gerçekleşmiş bir çılgın projeden bahsetmek istiyorum. Herkesin bildiği Panama ve Süveyş kanallarından sonra dünyanın “en çılgın” projesi Romanya’da gerçekleştirildi.

Avrupa kıtasında ilk ‘çılgın proje’ Romen diktatörü Nikolay Çavuşesku tarafından açılışı yapılan “Tuna- Köstence Kanalı” oldu. 1950’li yıllarda temelleri atılan Tuna – Köstence kanal projesinde 20 bini aşkın insan zorla çalıştırılmış, binlerce insan ölmüştü. 26 Mayıs1984 tarihinde Çavuşesku tarafından devreye sokulan bu projeden sonra Bükreş – Tuna Projesi gündeme gelmiş, ancak diktatörün devrilmesinden sonra “deli saçması” diye rafa kaldırılmıştı. Şimdi ise Bükreş- Tuna kanal projesi yarım milyar euroluk sermayenin bulunmasını bekliyor.

Cha’nın derlemesine göre işte ilk çılgın projenin öyküsü: Tuna – Karadeniz Kanalı, bugün ülkenin nükleer tesislerinin de bulunduğu Cernovoda (Karamurat) bölgesinden geçen Tuna nehrini Karadeniz kıyısındaki Köstence iline bağlıyor. Proje ile Romanya, Karadeniz – Tuna arasındaki deniz ulaşımını 400 kilometre kısaltarak taşımacılık açısından önemli bir avantaj yakaladı. Karadeniz üzerinden Avrupa’ya gitmek isteyen gemiler bu kanal üzerinden Avrupa ülkelerine rahatlıkla gidebiliyorlar. Temelleri, 1950’li yıllarda atılan kanalın inşası 20 binin üzerindeki yönetim muhaliflerinin zorla çalıştırıldığı bir ceza alanı olarak görüldüğü için yıllarca tartışıldı. Hatta bazı Romenler kanala “Romen burjuvanın mezarı” adını verdi. Yaklaşık 20 bin kişi kanalda zorla çalıştırıldı. Çalışanlar arasında; papazlar, öğretmenler, eski işadamları ve komünizme muhalif entellektüeller vardı. 1953- 1955 yılları arasında inşaat çalışmaları iki kez durduruldu. Sonra uzun yıllar çalışmalara ara verildi. 1975 yılında ülkenin o dönemdeki diktatörü Nikolay Çavuşesku tarafından inşaat çalışmalarına yeniden başlama talimatı verilir. Kanal, nihayet 1984 yılında törenle açıldı. İnşaat çalışmaları sırasında kanaldan 300 milyon metreküpten fazla toprak çıkarıldı. Uzunluğu 64 km. olan Tuna – Karadeniz kanalının; derinliği, 7 metre, genişliği ise 70 ile 140 metre arasında değişiyor. Panama ve Süveyş kanallarından sonra dünyanın üçüncü büyük kanalı sayılan Tuna- Karadeniz kanalında 3, 6 milyon metreküp betonarme malzemesi kullanıldı. Kanalın yıllık toplam taşıma kapasitesi, 785 milyon ton civarında.

Deli saçması olarak nitelendirilerek rafa kaldırılan Bükreş – Tuna projesi ise raftan inmek için yarım milyar euroluk finansman bekliyor.

(Bu yazı 30 Kasım 2012 tarihinde yayımlanmıştır)

0 Paylaşımlar

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir