‘Jeostratejik soyguncu’ Bechtel şimdi de Makedonya’da

* Rumenlerin ‘Jeostratejik soyguncu’ dediği ABD firması Bechtel şimdi de Makedonya’da ihale aldı

BÜKREŞ / GAZETE BALKAN

Şimdi size üç haber sunacağız. Ardından da yorumunu sizin takdirine bırakacağız.

İlk haberimiz bizden 31 Mayıs 2013 tarihli. İşte o haber:

“JEOSTRATEJİK SOYGUNCU!

Romanya hükümeti ABD’nin ekonomik CIA’sı olarak nitelendirilen Bechtel ile olan sözleşmesini sonlandırdı.

Romanya hükümeti alt yapı projelerinden sorumlu Devlet Bakanı Dan Coman Şova, Transilvanya Otoyolu yapımını üstlenen ABD’nin Bechtel firması ile olan sözleşmeyi sonlandırdıklarını açıkladı.

Şova önceki gece yaptığı açıklamada bechtel’e 30 milyon euro artı KDV tutarında tazminat ödeyeceklerini de söyledi. Bakan sonlandırma için formalitelerin tamamlanması gerektiğini de sözlerine ekledi.

Romen basını tarafından ‘Jeostratejik ve ahlaksız soygun” aracı olarak nitelendirilen Brasov-Bors otoyol projesi 2003 yılında 415 km olarak 2,2 milyar euro bedelle bechtel’e ihale edilmişti. Ancak, Bechtel bugüne kadar 1,5 milyar euro almasına rağmen 52 km oto yol yapımı gerçekleştirmişti.

Transilvanya otoyolu olarak adlandırılan Brasov-Bors otoyol projesinin beşe bölünerek gerçekleştirileceği ifade ediliyor.”

***

İkinci haber yine bizden ve 27 Mayıs 2013 tarihli. İşte o haberimiz:

“‘En büyük soygun’

Transilvanya Otoyolu sözleşmesi imzalanışının 10’uncu yılında Romanya’daki en büyük soygun olarak nitelendirldi.

Romanya ile Amerika’nın Bechtel International Inc şirketi arasında bundan on yıl önce imzalanan Transilvanya Otoyolu sözleşmesi, bugüne kadar Romanya’nın jeostratejik tarihinde gerçekleştirilmiş en büyük soygun olarak nitelendirildi.

Gandul gazetesinde Marian Sultanoiu imzası ile yer alan haberde “Amerikalılar, geldiler, gördüler ve fethettiler” ifadeleri kullanıldı.

Haberde ayrıca “Transilvanya Otoyolu’nun Dünyanın ilk hayalet otoyolu oluşu kanıtlandı” denildi. On yıl önce 2,2 milyar euroya mal olacağı ifade edilen 415 kilometre otoyolun 52 kilometrelik kısmı için bugüne kadar ödenen paranın ceza ve ek ücretler ile 1,3 milyar euroyu geçtiği belirtildi.”

***

Üçüncü haberimiz ise 1 Nisan 2021 tarihli ve Kuzey Makedonya’da yayın yapan Yeni Balkan gazetesinden. İşte o haber:

ENKA-Bechtel ortak girişimi Makedonya’da koridor otoyolu inşaatını üstleniyor

Türk şirketi ENKA, ortak girişim partneri Bechtel ile birlikte Kuzey Makedonya’da 8 ve 10 numaralı koridorları inşa edecek.

Kuzey Makedonya Hükümeti dün Enka ve Bechtel şirketleriyle otoyol inşaatı için anlaşma imzaladı.

Başbakan Yardımcısı Artan Grubi imza töreninde, 8 numaralı koridorun Balkan ülkelerinin birbirine başlanması konusunda ciddi önem taşıdığını vurgulayarak, ülke içinde ise Kalkandelen, Gostivar, Kırçova, Struga’yı bağlayacağını ve Arnavutluk sınırındaki Kafasan kapısına kadar gideceğini kaydetti.

Grubi, Kuzey Makedonya’yı Kosova ile bağlayan Üsküp Blace otoyolunun 8 numaralı koridorun tamamlanmasıyla hizmete verileceğini ifade etti.

İmza töreninde yer alan Ulaştırma ve Haberleşme Bakanı Blagoy Boçvarski, Pelgaonya bölgesinde yer alan 10 numaralı koridorun bir bölümünün üzerinde çalıştıklarını ve duraksamalara izin verilmeyeceğini kaydetti.

ENKA ve ortak girişim partneri Bechtel, 1990’lı yıllardan bu yana Arnavutluk, Hırvatistan, Kosova, Sırbistan, Türkiye ve Romanya’da otoyollar da dahil olmak üzere bölgede başlıca büyük altyapı projelerini başarıyla üstlenmiştir. Bu ortaklık sayesinde tüneller, köprüler ve viyadükler gibi önemli mühendislik yapıları barından 750 kilometreyi aşan otoyol inşa edilmiştir.”

Bechtel’in Romanya’daki marifetini yazdık. Haberde ismi geçen diğer ülkelerdeki konumunu bilemeyiz.

HABERİN İÇİNDEN

Şimdi de 16 Mart 2012 tarihli Hamdi Yılmaz yazısından bir bölüm aktarıyoruz:

“BECHTEL’İN KUYRUĞUNA TAKILMADAN!

Geçen yaz aylarında da nasıl oldu, nasıl becerdilerse, Romen hükümeti Uluslararası tahkim’e rağmen, girdiği ülkelerin kaynaklarını yanlış kullandırmaktan ve israf sağlamaktan öte marifeti olmayan Amerika’nın ekonomik CIA’sı Bechetel’in soygun projesinin sözleşmesini iptal etti.

Görünüşe göre, Bechtel kuzu kuzu teslim oldu. Oysa kilometresi 6 milyon euro civarında mal olan otoyolu Bechtel kilometresi 20 milyon euro’ya yapacaktı. Daha doğrusu Bechtel’in aldığı ihale ortak veya taşeron sıfatı ile uluslararası üne sahip bir Türk firması tarafından yapılacaktı.

Bechtel kaybedince doğal olarak bizimki de kaybetmiş olmalı.”

0 Paylaşımlar

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir