Dacia C-Neo modeli Türkiye’de üretilecek
*Renault Grubu, Dacia üretiminin Türkiye'ye taşınacağını doğruladı: Yeni C-Serisi modelleri Mioveni'de değil, Bursa'da üretilecek. Grubun cirosu 2025 yılında 57,9 milyar euro'ya yükseldi, ancak Nissan nedeniyle net kârı 10,9 milyar euro azaldı
Fransız yayın organı L'Argus, 2023 yılında Bursa'daki Renault fabrikasının Dacia Duster, Bigster ve C-Neo modellerinden türetilen modellerin üretimini devralmaya hazırlandığını duyurmuştu. Şimdi ise Renault grubu yetkilileri bunu doğruladı: Yeni Dacia C-Serisi modeli Romanya'da değil, Türkiye'de üretilecek.
Dacia üretiminin ağırlık merkezinin Romanya'dan Türkiye'ye kaymasıyla ilgili endişeler, Renault grubunun 2025 mali sonuçlarının açıklanmasıyla resmen doğrulandı. Renault Grubu CEO'su François Provost, 2026 yılında iki yeni Dacia modelinin piyasaya sürüleceğini duyurdu: A segmentinde elektrikli bir model ve C segmentinde termal ve hibrit bir model. Ayrıca C sınıfı modelin Bursa'daki Oyak Renault fabrikasında üretileceğini de belirtti.
Bu, Fransız uzman yayın organı L'Argus'un Aralık 2023 gibi erken bir tarihte Fransız grubun Dacia serisinden türetilen dört modelle Bursa'daki üretimini çeşitlendirme planlarından bahsettiği senaryonun aynısı. Fransız gazetecilere göre, Dacia'nın kompakt aile station wagon modeli olan ve 2026'nın ikinci yarısında piyasaya sürülmesi planlanan Skoda Octavia Combi'ye rakip Duster, Bigster ve C-Neo modellerinin Renault versiyonları Bursa'da üretilecekti.
Pratikte, Türk pazarı ve Avrupa dışı pazarlar için Renault logolu Dacia Duster'ın yanı sıra uluslararası pazarlar için Bigster muadili Renault Boreal da Bursa'da üretiliyor. Türk fabrikası 2025 yılında 387.113 araç üretti ve ihracat yaklaşık %14 artarak neredeyse 272.000 adede ulaştı. OYAK-Renault ortaklığının fabrikanın modernizasyonu ve çeşitlendirilmesi için açıkladığı toplam yatırım 400 milyon euro.
Mioveni'deki Dacia Otomobil fabrikası için durum giderek karmaşıklaşıyor. Sandero ve Jogger üretiminin Fas'a taşınmasının ardından, Romanya fabrikası ağırlıklı olarak Duster ve Bigster modellerine odaklanmış durumda; bunlara ek olarak az miktarda Logan üretimi de yapılıyor. Mevcut kapasite iki yıldan uzun süredir tam kapasiteyle kullanılmıyor.
Renault grubunun stratejisinde Romanya'nın öneminin azaldığına dair ek bir işaret de, François Provost'un Ağustos 2025'te CEO olarak göreve gelmesinden bu yana dünyanın çeşitli sanayi merkezlerini (Fransa, Fas, Türkiye) ziyaret etmesine rağmen henüz Mioveni'ye gelmemiş olmasıdır.
Renault Grubu, 2025 gelirini 2024'e göre %3 (sabit döviz kurlarıyla %4,5) artışla 57,9 milyar euro olarak açıkladı. Faaliyet kâr marjı 3,6 milyar euro olup, gelirin %6,3'ünü temsil etmektedir. Otomotiv segmentinin serbest nakit akışı 1,5 milyar euro'ya ulaştı.
Ancak, Nissan'ın yarattığı etki nedeniyle grubun net sonucu eksi 10,9 milyar euro oldu: Renault'nun Nissan'daki hissesinin muhasebe işlemindeki değişiklikle ilgili 9,3 milyar euro'luk nakit dışı zarar ve iştirak şirketlerinden gelen 2,3 milyar euro'luk negatif katkı. Nissan'ın etkisini hariç tutarsak, grubun net sonucu 715 milyon euro ile pozitiftir.
Renault Grubu, 2025 yılında dünya genelinde yaklaşık 2,34 milyon araç satarak, %1,6'lık bir büyüme gösteren pazarda %3,2'lik bir artış kaydetti. Dacia, Avrupa binek otomobil pazarında ikinci sıraya yükselirken, Sandero tüm satış kanallarında Avrupa'nın en çok satan otomobili olmaya devam etti. Renault Grubu, 2026 yılı için ciro bazında %5,5'lik bir işletme kâr marjı (2025'teki %6,3'ten düşüş) ve Otomobil segmentinde 1 milyar euro'luk serbest nakit akışı hedefliyor. 2026 yılı için planlanan lansmanlar arasında yeni Renault Clio, Renault Twingo E-Tech elektrikli, Alpine A390, Dacia A segmenti elektrikli modeli ve Dacia C segmenti modeli (C-Neo) yer alıyor.
Grup, orta vadede ciro bazında %5 ile %7 arasında bir faaliyet kâr marjı ve yılda en az 1,5 milyar euro serbest nakit akışı hedefliyor. Detaylı stratejik plan, 10 Mart 2026'da düzenlenecek Strateji Günü'nde sunulacak.
Renault Grubu CEO'su François Provost, "Zorlu bir piyasa ortamında 2025 yılında elde edilen sonuçlar, ekiplerimizin otomotiv sektöründeki oyuncular arasında tutarlı ve üst düzey bir performans sergileme konusundaki kararlılığını göstermektedir. Her şeyden önce, bu başarı, güçlü ürün stratejimizin ve müşterilerimiz tarafından tanınan markalarımızın gücünün önemini teyit etmektedir," dedi.
2025 yılı için önerilen temettü, önceki yılla aynı seviyede, hisse başına 2,20 euro'dur ve 30 Nisan 2026'da yapılacak Genel Kurul'un onayına sunulacaktır. Renault SA'nın kredi notu, S&P Global Ratings tarafından istikrarlı görünümle birlikte yatırım yapılabilir seviye olan "BBB-" seviyesine yükseltilmiştir. (ZF)
