Türk TIR’larına Schengen engeli: Yük hazır, sürücü geçemiyor

*Türk taşımacılar, Avrupa seferlerini aksatan kalış süresi sınırlaması ve sınır kuyrukları için çözüm istiyor. Avrupa Komisyonu, sürücülerin mesleki ihtiyaçlarını kabul ediyor ancak mevcut Schengen kurallarının uygulanmaya devam ettiğini bildiriyor

GAZETE BALKAN – Türkiye ile Avrupa arasındaki karayolu taşımacılığında, profesyonel TIR sürücülerinin Schengen Bölgesi’nde kalış sürelerini doldurması teslimatları aksatıyor. Nakliyeciler, sürücülere mesleklerine uygun hareket imkânı tanınmasını isterken Avrupa Birliği’nin resmî açıklamaları, sorunun Brüksel’in de gündeminde bulunduğunu gösteriyor.

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Şerafettin Aras, 22 Ekim’de yaptığı açıklamada, sürücülerin geri gönderilmesi ve bazılarına giriş yasağı uygulanmasının firmaları sürücü değiştirmeye zorladığını, araçların ve yüklerin beklediğini belirtti. Aras, profesyonel sürücüler için bütün Schengen ülkelerinde geçerli ortak bir çözüm talep etti.

SINIR KUYRUKLARI DA TİCARETİ YAVAŞLATIYOR

Dünya gazetesinin 23 Ekim tarihli haberinde aktarılan sektör açıklamalarına göre, Türkiye–Bulgaristan sınırındaki kapasite sorunları da taşımaları ağırlaştırıyor. Kapitan Andreevo’daki çalışmalar nedeniyle geçiş kapasitesinin düşmesi üzerine Hamzabeyli’ye yönelen araçlar uzun kuyruklar oluşturdu. Haberde beklemelerin 248 saate kadar çıktığı, araç başına günlük kaybın 200 avroya ulaştığı belirtildi. Bu rakamlar taşımacılık sektörünün bildirimlerine dayanıyor.

AB: SÜRÜCÜLERİN İHTİYACININ FARKINDAYIZ

Avrupa Komisyonu’nun 29 Ocak 2026 tarihli Vize Politikası Stratejisi, AB işletmelerine hizmet veren TIR sürücüleri gibi hareketliliğe dayalı mesleklerde çalışanların, 180 günlük dönemde 90 günden fazla Schengen erişimine ihtiyaç duyabileceğini kabul ediyor. Belgede, belirli meslek grupları için uzatılmış kısa süreli kalışlara yönelik yeni kuralların değerlendirilmesi öngörülüyor. Bu yaklaşım, yürürlüğe girmiş genel bir sürücü muafiyeti anlamına gelmiyor.

Komisyon, Batı Balkan ülkelerindeki sürücülerin sorunlarına ilişkin 1 Eylül tarihli açıklamasında da mesleki ihtiyacı tanıdı. Uzun süreli vizeler, oturma izinleri ve sınırlı durumlarda sınır ötesi çalışan statüsü gibi mevcut yolları işaret ederken Schengen kurallarının uygulanmaya devam edeceğini vurguladı.

DİJİTAL SİSTEM YENİ BİR KALIŞ SINIRI GETİRMİYOR

Komisyona göre, Giriş/Çıkış Sistemi (EES) kısa süreli kalışlara yeni bir süre sınırlaması getirmiyor; mevcut kuralların daha etkin denetlenmesini sağlıyor. Dolayısıyla sürücülerin karşılaştığı sorunun temelinde, kısa süreli kalışlarda uygulanan 180 günde en fazla 90 gün kuralı bulunuyor.

TÜRK VATANDAŞLARINA VİZE KOLAYLIĞINDA SÜRÜCÜLER HARİÇ

AB kaynaklarında dikkat çeken bir başka unsur da Türk vatandaşları için 15 Temmuz 2025’te kabul edilen kademeli vize kolaylığı. AB Türkiye Delegasyonu’nun resmî açıklaması, güvenilir seyahat geçmişine sahip başvuru sahiplerine daha uzun geçerli çok girişli vizelerin önünü açan bu özel düzenlemenin TIR sürücülerini kapsamadığını açıkça belirtiyor.

ROMANYA HATTINDA DA AYNI SÜRE İŞLİYOR

Romanya ve Bulgaristan’ın Schengen’e katılmasıyla bu ülkelerde geçirilen sürelerin de ortak kalış hesabına girmesi, Türk taşımacıların planlamasını doğrudan etkiliyor. UND, yükleme, boşaltma ve zorunlu dinlenme sırasında geçen günlerin de sürücünün kullanabileceği süreyi tükettiğine dikkat çekiyor.

Nakliyecilerin talebi, mesleki faaliyetleri taşıma belgeleriyle doğrulanan sürücülere uzun süreli ve çok girişli vizelere hızlı erişim sağlanması, kalış süresi sorununa Schengen genelinde çözüm bulunması ve sınır kapılarının kapasitesinin artırılması. Sektör, aksaklıkların Avrupa’daki müşterilerin teslimatlarını ve üretim tedarikini de etkilediğini vurguluyor.