Türk mühendisliğinin Karpatlardaki zorlu sınavı

*Türk firması Mapa–Cengiz, Romanya’nın en yüksek otoyol viyadüğünde kritik aşamaya geçti

BÜKREŞ – Türk müteahhitlik ortaklığı Mapa–Cengiz, Romanya'nın en önemli ulaşım projelerinden biri olan Sibiu–Pitești (A1) Otoyolunda kritik bir eşiği daha geride bıraktı. Romanya Ulusal Karayolları İdaresi (CNAIR), otoyolun en yüksek viyadüğü olan Valea Pleșei Viyadüğünde çelik tabliyenin montaj çalışmalarına başlandığını duyurdu.

CNAIR Genel Müdürü Cristian Pistol, Boița–Cornetu (Lot 2) kesiminde yürütülen çalışmalarda, Türk ortaklığı Mapa–Cengiz tarafından yaklaşık 4 bin ton ağırlığındaki çelik tabliyenin viyadük ayakları arasına özel hidrolik sistemlerle yerleştirilmeye başlandığını açıkladı.

TÜRK MÜHENDİSLİĞİ ZORLU ARAZİDE GÖREVDE

Yaklaşık 50 metre yüksekliğindeki viyadük ayakları üzerinde gerçekleştirilen montajda, ağır vinçler yerine hidrolik krikolar ve özel yönlendirme sistemleri kullanılıyor. Böylece çelik yapı, kontrollü şekilde ayaklar arasına itilerek yerine yerleştiriliyor. Bu yöntem, özellikle Karpat Dağları'nın zorlu coğrafi koşullarında güvenli ve hassas montaj imkânı sağlıyor.

4 BİN TONLUK ÇELİK YAPI

Viyadüğün tabliyesi, yaklaşık 4 bin ton ağırlığında ve korozyona karşı yüksek dayanıklılık sağlayan Corten çeliğinden üretildi. Boya gerektirmeyen bu malzeme sayesinde bakım maliyetlerinin uzun vadede önemli ölçüde azalacağı belirtildi.

ŞANTİYEDE 627 KİŞİ ÇALIŞIYOR

Romanya'nın en karmaşık altyapı yatırımları arasında gösterilen Boița–Cornetu kesiminde çalışmalar yoğun şekilde devam ediyor. Mapa–Cengiz ortaklığının yürüttüğü şantiyede 627 personel ve 156 iş makinesi görev yaparken, ekipler viyadükler ve tüneller başta olmak üzere birçok noktada eş zamanlı çalışmalarını sürdürüyor.

Sibiu–Pitești Otoyolu, Romanya'yı Avrupa'nın ana ulaşım koridorlarına bağlayacak stratejik projeler arasında yer alırken, Türk firmalarının projedeki ilerleyişi Romanya kamuoyu tarafından da yakından takip ediliyor.

Gazete Balkan / Bükreş