Türk müteahhitler Karpatlar’ı deliyor: Dördüncü tünel geliyor

*Romanya'nın en zorlu otoyol projelerinden Sibiu-Pitești A1'in Karpatlar'ı aşan bölümünde çalışan Türk Mapa-Cengiz ortaklığı, dördüncü tünelin yapımına hazırlanıyor

SİBİU – Romanya'nın Karpat Dağları'nı otoyolla aşmasını sağlayacak A1 Sibiu-Pitești projesinin en güç kesimlerinden birinde çalışmalar hızlandı. Türk şirketleri Mapa-Cengiz ortaklığı, Boița-Cornetu kesiminde dördüncü otoyol tünelinin yapımına hazırlanıyor.

Rumen ekonomi sitesi Economica'nın 18 Ağustos tarihli haberine göre, Türk müteahhitler 31,33 kilometrelik dağlık kesimde yeni tünel için hazırlık çalışmalarına başladı. Mapa-Cengiz'in inşa edeceği Boița-Cornetu bölümü, Romanya'da bugüne kadar gerçekleştirilen en karmaşık karayolu altyapı projeleri arasında gösteriliyor.

7 TÜNEL, 48 KÖPRÜ VE VİYADÜK

Projenin büyüklüğü özellikle mühendislik yapılarında ortaya çıkıyor. Boița-Cornetu arasındaki yalnızca 31,33 kilometrelik güzergahta 7 ayrı tünel inşa edilecek. Tünellerin uzunlukları 247 metre ile 1.536 metre arasında değişiyor.

Aynı kesimde ayrıca uzunlukları 32 metre ile 843 metre arasında değişen 48 köprü ve viyadük yapılacak.

Güzergâhın önemli bölümü Olt Vadisi boyunca ilerliyor. Otoyolun dağ yamaçları, Olt Nehri, DN7 ulusal yolu ve Sibiu-Râmnicu Vâlcea demiryolu hattının bulunduğu dar koridordan geçirilmesi gerekiyor. Bu nedenle proje Romanya'nın teknik açıdan en güç otoyol inşaatlarından biri kabul ediliyor.

DÖRDÜNCÜ TÜNEL İÇİN HAZIRLIK

Mapa-Cengiz, haziran ayında Boița-Cornetu kesimindeki üçüncü tünelin çalışmalarına başlamıştı. Son gelişmeyle Türk ortaklığı dördüncü tünel için de hazırlık aşamasına geçti.

Projede daha önce çalışmalarına başlanan önemli yapılardan biri Robești Tüneli oldu. Yaklaşık 900 metre uzunluğundaki tünelde kazı çalışmalarında patlatma yöntemi de kullanıldı.

Boița-Cornetu kesimindeki çalışmalar yalnızca tünellerle sınırlı değil. Türk şirketleri güzergâh boyunca büyük viyadükler, köprüler, istinat yapıları ve otoyol altyapısını eş zamanlı olarak gerçekleştiriyor.

SÖZLEŞME 4,25 MİLYAR LEY

Mapa-Cengiz ortaklığının üstlendiği 31,33 kilometrelik Boița-Cornetu sözleşmesinin değeri 4,25 milyar lei. Proje için tasarım ve yapım dahil toplam sözleşme süresi 68 ay olarak belirlendi.

Ancak çalışmaların tamamında henüz aynı anda ilerlenemiyor. Temmuz ayında açıklanan verilere göre çevre izinleri ve buna bağlı inşaat ruhsatlarının tamamlanmamış olması nedeniyle Türk müteahhitler toplam işlerin yaklaşık yüzde 45'inde çalışma cephesine sahipti. İzin verilen bölümlerde ise fiziki ilerleme yüzde 10 seviyesini aşmıştı.

ROMANYA’NIN KARAYOLUYLA KARADENİZ-AVRUPA BAĞLANTISI

Sibiu-Pitești otoyolunun tamamlanması, Romanya'nın doğusu ile batısı arasındaki kesintisiz otoyol bağlantısının en önemli eksik halkalarından birini kapatacak.

A1'in bu bölümü tamamlandığında Bükreş ve Pitești yönünden gelen otoyol ağı Karpatlar'ı aşarak Sibiu üzerinden ülkenin batısındaki otoyollara bağlanacak. Böylece Köstence ve Bükreş'ten Macaristan sınırına uzanan ana ulaşım koridorunda Karpat geçişindeki kritik boşluk kapatılmış olacak.

Türk Mapa-Cengiz ortaklığı ise bu bağlantının Karpat Dağları içindeki en zorlu bölümlerinden birinin yapımını üstleniyor.